Peningkatan Kos Penghantaran & Pengangkutan, Kapasiti Pengangkutan, dan Kekurangan Bekas Penghantaran

Kelewatan Penghantaran & Penghantaran

Dengan penundaan dan penutupan yang berkaitan dengan pandemi, permintaan untuk pengangkutan laut dari Asia ke AS tanpa henti, dan kekurangan kapasitas, kadar lautan masih sangat tinggi dan waktu transit berubah-ubah.

Sementara beberapa syarikat penerbangan utama menambah beberapa kapasiti yang sangat diperlukan, termasuk di jalur Asia-Eropah juga. Tetapi beberapa perkhidmatan ini hanya akan memenuhi kiriman premium sahaja, dan hampir tidak ada kapal ganti yang dapat ditemukan, penambahan ini dapat terjadi dengan mengorbankan kapasiti di lorong lain.

Harga kargo udara juga meningkat ketika pengimport dan pengeksport mencari alternatif untuk pengangkutan laut - walaupun terdapat perbelanjaan dan kemungkinan kerugian kewangan - sebagai cara untuk menjamin inventori dan membina kesetiaan pelanggan sementara pesaing mereka mungkin habis terjual kerana kelewatan logistik.

Pengimport dan pengeksport berusaha untuk mendapatkan kapasiti, membawa barang mereka ke kapal, dan menyerahkannya. Dengan kejatuhan dari wabak baru-baru ini di Yantian dan kesan berterusan dari penyumbatan Suez, kesukaran ini telah bertambah besar.

Kadar penghantaran laut meningkat dan kelewatan

Pelabuhan Yantian - bertanggungjawab untuk sekitar 25% jumlah lautan asal China yang terikat di AS - telah beroperasi dengan kapasiti terhad selama beberapa minggu terakhir berikutan wabak koronavirus. Sementara operasi mula disambung semula, pelabuhan berdekatan juga sesak kerana mereka sukar untuk mengambil jalan keluar dari Yantian. Kelembapan boleh memberi kesan kepada penghantaran lautan lebih daripada sekatan Suez.

Kemungkinan tidak akan ada pelonggaran yang ketara dari Asia ke AS sebelum musim puncak bermula pada bulan Julai. Peruncit sibuk untuk menyimpan semula inventori dan memenuhi permintaan, tetapi dengan kelewatan dan penutupan, sukar untuk mengikuti.

Pengimport lain membuat pesanan musim puncak lebih awal untuk mengelakkan penangkapan tanpa kembali ke sekolah dan inventori bermusim yang lain. Permintaan yang berterusan ini membawa kepada kenaikan kadar barang di kebanyakan lorong, dengan beberapa syarikat penerbangan memperkenalkan surcaj awal untuk harga yang sudah meningkat.

Harga Pantai Barat Asia-AS turun 6% menjadi $ 6,533 / FEU, tetapi kadarnya masih 151% lebih tinggi daripada masa yang sama tahun lalu.

Harga Pantai Timur Asia-AS meningkat kepada $ 10,340 / FEU, kenaikan 209% berbanding dengan harga untuk minggu ini tahun lalu.

Kadar Asia-Eropah Utara dan Eropah Utara-AS Pantai Timur masing-masing meningkat 6% kepada $ 11,913 / FEU dan $ 5,989 / FEU. Kadar Asia-Eropah Utara hampir 600% lebih mahal daripada kali ini tahun lalu.

xw2-1

Permintaan pengguna yang tinggi dan tahap inventori yang masih ketinggalan menunjukkan tidak akan berhenti dalam waktu dekat, dengan permintaan tambahan yang diharapkan dari musim puncak tahunan lautan bulan ini. 

Kelewatan dan kenaikan kos pengangkutan udara

Pengangkutan laut yang mahal dan tidak dapat dipercayai mendorong pengirim ke kargo udara, tetapi permintaan ini mempengaruhi harga dan meningkatkan harga barang yang didaratkan.

Permintaan pengguna yang tinggi telah mendorong jumlah kargo udara global kembali ke tahap pra-COVID, dengan data pasaran Freightos.com menunjukkan kadar Asia-AS naik sekitar 25% ke kebanyakan destinasi pada bulan April dan tetap meningkat hingga Mei.

Walaupun kadar turun sekitar 5% sepanjang minggu lalu di lorong Asia-AS, harga masih naik hingga tiga kali lebih tinggi daripada tahun biasa.

Jangkaan adalah bahawa musim puncak kargo udara, biasanya pada bulan Oktober dan November, dapat dimulai pada bulan September dengan pengimport bergegas untuk memastikan bahawa inventori percutian tiba tepat pada waktunya.

Di samping itu, wabak COVID-19 mendorong para pegawai dari beberapa asal untuk membuat penutupan wilayah. Ini mempengaruhi output kilang dan jumlah yang mengalir ke lapangan terbang. Keadaan yang ketat ini cenderung mengekalkan kadar kenaikan untuk beberapa waktu.

Kelewatan lori dan kenaikan kos

Dengan permintaan yang tinggi dari pengguna, pengimport bergegas untuk mengisi inventori, menyebabkan kapasiti trak semakin ketat dan menaikkan kadar.

Sekarang banyak pemerhati memberi amaran bahawa peraturan karantina untuk pengangkut trak boleh menyebabkan kelewatan yang besar walaupun barang yang dikeluarkan pada hari cuti siap dihantar.

Ini mungkin akan berlaku sepanjang separuh pertama 2021.   

 Bilakah kadar penghantaran dan harga penghantaran akan turun?

Dalam keadaan sekarang, banyak pengimport dan pengeksport tertanya-tanya kapan mereka boleh menjangkakan kadar penghantaran dan harga penghantaran akan turun. Jawapan? Belum lagi.

Tetapi, walaupun terdapat kelewatan dan kos penghantaran barang yang tinggi, terdapat beberapa langkah yang boleh diambil oleh pengimport sekarang:

Cara menavigasi pasar barang semasa:

Bandingkan sekurang-kurangnya beberapa petikan dan mod untuk memastikan anda mendapat kos terbaik dan perkhidmatan yang paling efisien.

Tentukan anggaran pengangkutan dan masa transit anda untuk perubahan. Kos disebabkan oleh kelewatan yang tidak dijangka atau kapasiti terhad boleh timbul, jadi bersiaplah.

Terokai pilihan pergudangan untuk mengurangkan kesan penurunan permintaan dan sekatan perniagaan di AS.

Perhatikan keuntungan barang anda dan pertimbangkan apakah pangsi boleh bermanfaat. Selain itu, ingatlah untuk mengambil kira kos pengangkutan semasa menilai keuntungan.

Bagaimana pengimport kecil atau sederhana dapat merancang kejayaan operasi di Freightos.com:

Ketahui bahawa kelewatan dan caj tambahan mungkin timbul. Penghantar barang berusaha sedaya upaya untuk memindahkan barang mengikut jadual tanpa bayaran tambahan, tetapi dalam tempoh yang tidak stabil ini, kelewatan dan caj tambahan dapat terjadi di luar kawalan pengirim.

Pertimbangkan mod penghantaran mana yang terbaik untuk anda sekarang. Seperti pada masa bukan pandemik, pengangkutan laut biasanya jauh lebih murah tetapi mempunyai masa pendahuluan yang ketara. Sekiranya masa transit anda memerlukannya, hantar melalui udara dan anda akan yakin dengan masa transit.

Berkomunikasi secara berkala dengan penghantar barang anda. Ini lebih penting daripada sebelumnya - tetap berhubung bermaksud anda mempunyai pegangan yang lebih baik pada masa transit anda dan terus mengikuti perubahan yang mungkin timbul.

Pastikan bahawa anda mempunyai tenaga kerja untuk menerima barang anda semasa ketibaan. Ini akan mengurangkan kelewatan. 


Masa penghantaran: 13 Jul-21-2021

Sambung Kami

LAWATAN LAMAN WEB SYARIKAT
Dapatkan Kemas Kini E-mel