Dari tahun 2015 hingga sekarang, dianggarkan 250 insiden yang berkaitan dengan kebakaran papan hover elektrik telah direkodkan menurut Suruhanjaya Keselamatan Produk Pengguna Amerika Syarikat. Komisen yang sama melaporkan bahawa 83,000 bateri komputer riba Toshiba ditarik balik pada tahun 2017 kerana kebimbangan dan keselamatan.
Pada bulan Januari 2017 sebuah trak sampah NYC menjadi sumber kejutan kejiranan apabila bateri ion Lithium meletup di pemadat trak. Nasib baik tidak ada yang cedera.
Menurut kajian yang dilakukan oleh cabang Pusat Data Kebakaran Nasional Pentadbiran Kebakaran AS, antara Januari 2009 dan 31 Disember 2016, dilaporkan 195 insiden kebakaran E-Rokok berlaku di AS 133 di antaranya mengakibatkan kecederaan.
Apa yang dikongsi oleh semua laporan ini, adalah sebab utama setiap kejadian adalah bateri lithium-ion. Bateri Lithium Ion telah menjadi bahagian penting dalam kehidupan seharian. Digunakan di komputer, telefon bimbit, kereta, dan juga e-rokok, sangat sedikit barang elektronik yang tidak menggunakan bateri berketumpatan tinggi ini. Populariti adalah bateri yang sederhana dan lebih baik untuk saiz yang lebih kecil. Menurut Akademi Sains Australia, bateri LI dua kali lebih kuat daripada bateri NiCad tradisional.
Bagaimana bateri Lithium Ion berfungsi?
Menurut jabatan tenaga: "Bateri terdiri daripada anod, katod, pemisah, elektrolit, dan dua pengumpul arus (positif dan negatif). Anod dan katod menyimpan litium. Elektrolit membawa ion litium bermuatan positif dari anod ke katod dan sebaliknya melalui pemisah. Pergerakan ion litium menghasilkan elektron bebas di anod yang mewujudkan cas pada pemungut arus positif. Arus elektrik kemudian mengalir dari pemungut arus melalui peranti yang dihidupkan (telefon bimbit , komputer, dll.) ke pengumpul arus negatif. Pemisah menyekat aliran elektron di dalam bateri. "
Mengapa semua kebakaran?
Bateri Lithium Ion dikenakan Thermal Runaway. Ini berlaku apabila pemisah yang menyekat aliran elektron dalam bateri gagal.
Kesan pada Industri Perkapalan
Dalam kebakaran yang mengejutkan pada 4 Januari 2020, COSCO Pacific mengalami kebakaran kontena ketika sedang berlangsung dari Nansha, China ke Nhava Shevaby, India. Kebakaran itu, walaupun dipadamkan dan tidak ada kecederaan dilaporkan, kapal itu ditangguhkan beberapa hari sejauh kerosakan disiasat.
MY Kanga, di pelabuhan Dubrovnik, Kroasia mengalami kerugian besar apabila kapal itu mengalami bencana. Kebakaran ini disebabkan oleh pelarian termal beberapa bateri LI-on di kapal rekreasi yang ditempatkan di garaj kapal layar. Ketika intensiti api meningkat, kru dan penumpang terpaksa meninggalkan kapal.
Seperti yang diketahui pembaca, di laut terdapat lima kategori kebakaran yang berbeza. A, B, C, D, dan K. Bateri Lithium Ion adalah kebakaran Kelas D. Bahayanya mereka tidak dapat dipadamkan dengan menggunakan air atau disedut oleh CO2. Kebakaran Kelas D cukup panas untuk menghasilkan Oksigen mereka sendiri. Ini bermaksud bahawa mereka memerlukan kaedah khas untuk memadamkannya. Teknologi untuk menyelamatkan
Sehingga baru-baru ini hanya ada dua cara untuk mengatasi kebakaran bateri litium. Pemadam kebakaran dapat membiarkan alat elektronik membakar hingga semua bahan bakar habis, atau memadamkan alat pembakar dengan sejumlah besar air. Kedua-dua "penyelesaian" ini mempunyai kelemahan serius. Kerosakan kebakaran ke kawasan sekitar boleh menjadi ketara menjadikan pilihan pertama tidak dapat diterima. Selain itu, kebakaran di kapal, kapal terbang atau kawasan terkurung lain boleh menjadi bencana. Memadamkan api adalah mustahak.
Memadamkan api dengan jumlah air yang banyak dapat menurunkan suhu adonan di bawah titik pencucuhan (180C / 350F), namun, pemadam kebakaran berada dekat dengan bateri yang terbakar dan kelebihan air dapat menyebabkan kerusakan peralatan dan perabot yang tidak disangka-sangka.
Inovasi terkini menyediakan pilihan baru yang lebih berkesan. Keperluan untuk mengurangkan suhu bateri dalam pelarian terma, menyerap wap (asap, yang beracun) dengan cepat kini tersedia. Terobosan teknologi dicapai dengan penggunaan manik-manik kaca kitar semula yang direka khas untuk menyerap haba dan wap. Ujian menunjukkan bahawa komputer riba yang terbakar dipadamkan dalam 15 saat. Kaedah aplikasi melindungi anggota bomba.
Teknologi baru ini disebabkan oleh usaha CellBlock untuk membantu beberapa industri mengatasi kebakaran bateri lithium. Para saintis CellBlock menyedari bahawa kebakaran bateri lithium akan berlaku dalam jumlah yang semakin meningkat. Sektor ekonomi yang pelbagai akan terjejas termasuk pembuatan, syarikat penerbangan, penjagaan kesihatan dan lain-lain. Jurutera CellBlock yang melihat risiko pengangkutan dalam industri kebakaran bateri litium memberi tumpuan kepada syarikat penerbangan (kargo dan penumpang), dan sekarang maritim.
Risiko Maritim
Ekonomi kita bersifat global dengan barang dihantar ke seluruh dunia, dan dalam kebanyakan penghantaran tersebut adalah bateri litium. Organisasi yang menyediakan penghantaran berisiko semasa bateri lithium berada di dalam kapal. Mempunyai kemampuan untuk memadamkan bateri memasuki terma pelarian dengan cepat, sebelum kerosakan yang besar dapat menjadi sangat penting.
Dua syarikat penerbangan kehilangan 747an akibat kebakaran bateri litium. Masing-masing mempunyai lebih dari 50,000 bateri di dalamnya dan sumber pencucuhan dikesan ke dalam bekas tersebut. Kapal membawa berjuta-juta bateri. Memiliki kemampuan untuk memadamkan api bateri lithium dengan cepat dapat membuat perbezaan antara kejadian dan bencana.
Masa pengeposan: 11 Ogos-2021
